Iran Press/Nouvelle d Iran: La distorsion des chaînes d'approvisionnement mondiales et l'introduction de nouvelles barrières commerciales, telles que la vague de sanctions occidentales contre la Russie, ont provoqué une augmentation de la demande de nouvelles routes logistiques.
Le chiffre d'affaires du fret via une partie maritime de la route en Iran a atteint 3 milles tonnes ou 114 conteneurs entre mai et juillet, ce qui représente une augmentation significative par rapport aux mois précédents, a rapporté le quotidien économique indien, The Economic Times.
Le corridor de transport international Nord-Sud s'étend sur 7 milles 200 kilomètres et relie quatre pays participant à un projet. Cela a été considéré comme une alternative à la navigation à travers le canal de Suez puis à travers le détroit du Bosphore, ou autour de l'Europe et à travers la mer Baltique.
On estime que l'itinéraire est environ 30 % moins cher que les alternatives et presque deux fois plus rapide en termes de délais de livraison. L'Inde et la Russie l'ont salué comme un outil pour le commerce bilatéral ainsi que pour la livraison de marchandises de l'Inde à travers l'Eurasie.
Les pays participant au projet continuent d'investir dans de nouveaux points de contrôle frontaliers, des entrepôts de fret et d'approfondir l'interaction entre les services douaniers des États afin de rendre l'itinéraire encore plus rapide et plus pratique.
Les rapports sur la popularité croissante du corridor de transport international Nord-Sud surviennent alors que la logistique et les chaînes d'approvisionnement mondiales sont perturbées par les répliques de la pandémie, ainsi que par les mesures unilatérales de l'État occidental pour isoler les pays, en particulier la Russie.
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